Eficem

O Eficem

A equipe de eficiência energética Eficem surgiu em 2012 da união das equipes Catarina e Feneco, que desenvolviam protótipos elétricos e à gasolina, respectivamente, ambos voltados à eficiência energética.

Criada com a iniciativa de alunos do curso de engenharia automotiva do antigo Centro de Engenharias da Mobilidade - hoje denominado Centro Tecnológico de Joinville - da Universidade Federal de Santa Catarina.

Hoje, a maior competição que participamos é a Shell Eco-Marathon tanto a que ocorre nos Estados Unidos quanto a Brasileira. Nossa história já conta com grandes conquistas, como o protótipo mais leve da América e o terceiro lugar na SEMA e o primeiro lugar na SEMB.

Visão

Contribuir para o desenvolvimento tecnológico das indústrias automotiva, mecatrônica e de compósitos, por meio de soluções sustentáveis e inovadoras, na gestão, concepção e desenvolvimento de protótipos de eficiência energética.

Missão

Classificar-se entre as três primeiras melhores equipes de eficiência energética regionais, nacionais e internacionais, nas categorias de protótipos com motorização elétrica e à combustão interna, alcançando os níveis de eficiência de equipes de universidades altamente reconhecidas internacionalmente.

Valores

Compromisso com a sustentabilidade, pessoas e processos, visão sistêmica, orientação para resultados, inovação e trabalho em equipe.

Conquistas

Elétrico:

- 2017: O protótipo Setta conquistou o primeiro lugar na categoria Bateria Elétrica, quebrando seu próprio recorde latino-americano, alcançando a marca de 363,6 km/kWh e o protótipo mais leve das Américas com apenas 21 kg, na SEMB
- 2016: Protótipo, Setta, mais leve da Shell Eco-Marathon Brasil, com 21,5kg, com o quinto lugar na competição.
- 2015: Protótipo, Setta, mais leve da Shell Eco-Marathon Brasil, com 24kg.
- 2012: Terceiro melhor projeto da Maratona Universitária da Eficiência Energética(MUEE) com o protótipo elétrico, Miliwatt I, eleito pelo canal Discovery Turbo.

Combustão:

- 2013: Décima colocação com o protótipo à gasolina, V12, na MUEE - além do prêmio de terceiro melhor projeto da maratona - realizando cerca de 119,6 km/l.